循環(huán)計(jì)量之后立即噴油，這時(shí)柱塞向下運(yùn)動(dòng)。凸輪驅(qū)動(dòng)噴油器柱塞，迫使燃油通過(guò)噴霧孔進(jìn)入燃燒室。流經(jīng)計(jì)量孔的燃油量系由計(jì)量孔進(jìn)口處燃油壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)。噴油泵按發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速下的正確壓力曲線進(jìn)行校正。噴油泵上有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)速器重塊控制作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速函數(shù)的燃油壓力。

油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要部件包括：（1）正排量油泵，產(chǎn)生燃油流和壓力；（2）調(diào)速器和具有計(jì)量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽對(duì)準(zhǔn)時(shí)，燃油流經(jīng)調(diào)速器；（3）調(diào)壓系統(tǒng)在調(diào)速器和噴油器出油口之間裝有節(jié)流閥，能使燃油減壓后進(jìn)入油管，從而可作部分負(fù)載控制；（4）接噴油器的油管；（5）從調(diào)節(jié)器柱塞油槽，通過(guò)軸向鉆孔、柱塞出口端、流回輸油泵進(jìn)口的旁通油路。定量泵噴射系統(tǒng)這種定量泵噴射系統(tǒng)屬于分配式，系利用定量泵計(jì)量每次噴油量，燃料在低壓下供給各噴油器。

噴油器建立燃料壓力，將燃料噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。用于這種分配系統(tǒng)的柴油泵有下列四種功用：自油箱吸油；定量供給每缸相等的油量；在規(guī)定時(shí)刻向各缸噴油器分配和供給定量的燃料；帶有控制怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)速器。這種噴油泵是PE系列型，安裝在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上。1NYGK

五缸柴油機(jī)是其中一例。PE系列泵每一缸有一個(gè)由套筒和柱塞組成的油泵偶件，柱塞與套筒成對(duì)研磨，間隙只有千分之二到千分之三毫米。因此，對(duì)柴油要保持高度清潔。柱塞和套筒只能成對(duì)更換。在泵的驅(qū)動(dòng)裝置中安裝有噴油定時(shí)裝置，能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化改變噴油定時(shí)�？刂讫X條和齒輪嚙合，泵柱塞能用控制齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，泵的出油量可從零變化到。

壓油，柱塞被凸輪頂起；行程，柱塞被柱塞彈簧壓下。油泵柱塞行程不能改變。吸油室處于充滿燃油狀態(tài)，并由輸油泵保持一定壓力。若泵柱塞在下死點(diǎn)，控制孔被打開(kāi)，壓力室充滿燃油。柱塞向上運(yùn)動(dòng)，柱塞關(guān)閉控制孔，燃油通過(guò)壓力閥推出，進(jìn)入高壓油管。

一旦上控制邊到達(dá)控制孔，因?yàn)閴毫κ遗c吸油室之間被柱塞上的軸向孔連通，供油結(jié)束。因?yàn)橹�塞轉(zhuǎn)動(dòng)量決定了柱塞打開(kāi)控制孔的早或晚，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變出油量。由于默謝臺(tái)斯本茨柴油機(jī)是預(yù)燃室式，在預(yù)燃室內(nèi)裝有預(yù)熱塞，借電流對(duì)燃燒室加熱燃料燃燒，有利于冷天起動(dòng)。

這種噴油泵是單缸，對(duì)置柱塞，進(jìn)口計(jì)量的分配式噴油泵，該泵適于中高速柴油機(jī)。主要組成是：驅(qū)動(dòng)軸，分配轉(zhuǎn)子，輸油泵，泵柱塞，內(nèi)凸輪環(huán)，液流閥，端板和調(diào)速器。洛沙麥斯特噴油泵吸入經(jīng)過(guò)濾清的燃油，具有自潤(rùn)滑的特點(diǎn)，沒(méi)有被拋光的承載彈簧，沒(méi)有球軸承，沒(méi)有齒輪和其它許多附件。