復(fù)興號(hào)CR400AF型動(dòng)車組乘務(wù)及安檢、售檢票實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

復(fù)興號(hào)CR400AF型高速動(dòng)車組自2017年投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)以來，以結(jié)實(shí)可靠、節(jié)能舒適著稱，贏得用戶和廣大旅客的贊譽(yù)，不僅是鐵路人的驕傲，更是贏得世界稱贊的靚麗“中國(guó)名片”。

乘坐舒適是復(fù)興號(hào)CR400AF型高速動(dòng)車組吸引乘客的關(guān)鍵。復(fù)興號(hào)CR400AF型高速動(dòng)車組首次綜合了國(guó)內(nèi)外鐵路、航空等各種現(xiàn)代公共交通工具的設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)了可以滿足大眾化和高、中端等不同層次乘客的旅行、餐飲、娛樂、休閑、觀光等個(gè)性化服務(wù)功能。

本實(shí)訓(xùn)中心，按照和復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車設(shè)備進(jìn)行仿真配備，用于滿足高速鐵路動(dòng)車專業(yè)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)，通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生進(jìn)一步掌握動(dòng)車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、各設(shè)備的作用和安裝位置；掌握動(dòng)車車內(nèi)設(shè)備檢查的操作過程訓(xùn)練、假設(shè)故障查找訓(xùn)練；以及車內(nèi)設(shè)備的操作過程；給學(xué)生提供足夠的時(shí)間和空間，使他們有反復(fù)實(shí)踐和提高的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生真正掌握使用、維護(hù)、保養(yǎng)、拆裝及故障處理的技術(shù)應(yīng)用能力。培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)應(yīng)變能力。同時(shí)在實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生遵守勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)、敬業(yè)愛崗、與人協(xié)作的精神和意識(shí)，全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

一.1. 實(shí)訓(xùn)室總體方案說明

本實(shí)訓(xùn)室以復(fù)興號(hào)CR400AF型動(dòng)車組司機(jī)駕駛室、一等座車廂、二等座車廂為原型車設(shè)計(jì)，比例為1:1，以達(dá)到培訓(xùn)乘務(wù)員的目的。高鐵復(fù)興號(hào)CR400AF型動(dòng)車組頭車尺寸：27×3.36×2.4米；車體其結(jié)構(gòu)、裝飾、顏色與CR400AF車體完全一致，充分利用有效空間，展現(xiàn)更多教學(xué)資源。實(shí)訓(xùn)車輛設(shè)計(jì)采用集成型設(shè)計(jì)方案。

本實(shí)訓(xùn)車輛主要由司機(jī)駕駛室和車廂組成。司機(jī)操作臺(tái)體放置在駕駛室內(nèi)。一等座2排（8個(gè)）、二等座6排（30個(gè)）、餐車座位1排（8個(gè)）、洗手臺(tái)、衛(wèi)生間、廣播系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、開水爐、大件行李存放處、行李架等。車廂配置2張客室門，采用鋼質(zhì)材料制作。

車體固定結(jié)構(gòu)，材料結(jié)實(shí)。車廂內(nèi)墻用1.2厚鐵板仿真制作。車廂內(nèi)外壁，采用汽車烤漆噴繪處理，外觀形狀、顏色，油漆光澤與實(shí)際車輛接近。車體底架采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，車身骨架采用鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)墻板采用鋼板焊接，車窗玻璃采用定制鋼化玻璃；噴涂材料采用進(jìn)口車輛專用油漆。

本實(shí)訓(xùn)車輛可培養(yǎng)高速鐵路交通客運(yùn)服務(wù)的乘務(wù)員、列車長(zhǎng)、隨車列車檢修員等高技能人才，作為高速鐵路交通客運(yùn)服務(wù)專業(yè)高技能人才培養(yǎng)基地。