仿真飛行駕駛模擬器，簡(jiǎn)而言之即能夠?qū)崿F(xiàn)模擬空中飛行，通過(guò)復(fù)雜的功能裝置實(shí)現(xiàn)零基礎(chǔ)上手操作的飛行模擬裝置。

仿真飛行駕駛模擬器座艙及體驗(yàn)，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作裝置進(jìn)行詳細(xì)的駕駛說(shuō)明：

飛行模擬器包含模擬座艙、運(yùn)動(dòng)模擬系統(tǒng)、視景模擬系統(tǒng)、指揮臺(tái)以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。游戲能夠復(fù)現(xiàn)飛行及空中環(huán)境的操作與模擬。

1. 首先在進(jìn)入到飛行之前先將引擎降到,按下開始鍵start之時(shí)可以看到進(jìn)入界面。

2. 映入眼簾的是飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)向跑道上滑行，當(dāng)?shù)竭_(dá)跑道起始點(diǎn)的時(shí)候可以聽到提示音:“飛機(jī)滑行到指定跑道，準(zhǔn)備起飛。”此時(shí)把引擎拉到。這是正式進(jìn)入界面，看到準(zhǔn)備起飛的字樣，飛行員和飛機(jī)。表明飛機(jī)就現(xiàn)在將要進(jìn)入了飛行的狀態(tài)。

3. 當(dāng)看到姿態(tài)儀上速度達(dá)到100節(jié)（在速度線上有一紅線提示）的時(shí)，將拉桿向上推起，讓飛機(jī)成為起飛的狀態(tài)。

4. 此時(shí)可以看到飛機(jī)像天空中飛行，把飛機(jī)度數(shù)控制在15度左右。（幅度不要過(guò)大）這時(shí)我們要注意飛機(jī)的狀態(tài)。速度控制在300節(jié)左右，高度控制在6000 m到9000m左右。如果飛行高度超過(guò)10000米，將會(huì)看到云海，盡量使飛機(jī)的飛行不要超過(guò)13000米，否則會(huì)影響飛機(jī)的飛行安全。注意飛機(jī)（中間的黃色方格）的狀態(tài)高度及速度的位置變化。

5. 飛機(jī)在正常飛行時(shí)，將飛機(jī)處于配平狀態(tài)，即當(dāng)飛機(jī)飛到一定的高度后，我們將不再提升它的高度，而是將飛機(jī)處于配平狀態(tài)。同時(shí)引擎可保持在0的位置使飛機(jī)勻速前進(jìn)。飛機(jī)不可能永遠(yuǎn)的向空中飛行，在一定的高度保持穩(wěn)定。姿態(tài)球保持配平的狀態(tài)。目的：飛機(jī)能夠平衡的飛行對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)就如同在地面上一樣。對(duì)乘客的安全也有了保障。

6. 飛機(jī)在飛行的時(shí)候還涉及到飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎，能夠正確的對(duì)準(zhǔn)跑道才能夠準(zhǔn)確的降落。根據(jù)導(dǎo)航路線將飛機(jī)先向左翼轉(zhuǎn)彎。注：幅度不要過(guò)大，控制在15度左右方可。

7. 這時(shí)候我們可以看到姿態(tài)儀有相應(yīng)的調(diào)節(jié)，看到姿態(tài)球偏轉(zhuǎn)的方向和飛機(jī)搖桿旋轉(zhuǎn)的方向相同。飛機(jī)在向左偏轉(zhuǎn)到一定的程度，也要向右進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，最終還是要保持飛機(jī)飛行的配平狀態(tài)。