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湛江市屋面光伏荷載安全檢測鑒定公司

  • 發(fā)布時間:2026-03-05 12:05:08,加入時間:2018年01月03日(距今2983天)
  • 地址:中國»廣東»深圳:深圳市龍崗區(qū)平湖街道新木社區(qū)新園1號C棟1-3樓
  • 公司:深州市精恒工程檢驗有限公司,用戶等級:銅牌會員 已認證
  • 聯(lián)系:黃,手機:13612949300 微信:huangling13612949300 QQ:460584571
  • 報價:1/平米

一、本公司屋頂光伏承載力檢測鑒定報告項目實例:

  1.工程概況

  某柴油機股份有限公司金工車間建于1995年,房屋為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),柱距為6m,連續(xù)三個18m跨,兩邊低跨,柱*標高為7.7m,中間高跨,柱*標高為10.6m。車間總長19個柱距,為114.48m,總寬為54.48m,建筑面積為6236.87m2。鋼筋混凝土杯形獨立柱基,柱為鋼筋混凝土矩形側(cè)向圓孔空心柱,5T“T”形鋼筋混凝土吊車梁,折線型鋼筋混凝土預(yù)制屋架,北跨屋架下弦設(shè)有0.5T懸掛吊車兩臺,1500×6000鋼筋混凝土預(yù)制大型屋面板,二氈三油一砂卷材防水屋面。

  2.施工、使用情況

  根據(jù)施工資料記載:所有屋架和屋面板均為現(xiàn)場預(yù)制。由于當時氣溫較低、施工工期緊,為縮短工期,盡*提高混凝土強度,采用了氯化鈣作防凍劑。當時測得屋面板混凝土強度按齡期推算,28d強度為314.2Kg/cm2,僅達到設(shè)計強度400#的78.5%,因此采用添加劑施工未達預(yù)期目的。鑒于G725圖集大型屋面板混凝土強度為300#,大肋主筋12改為16,即認為屋面板承載力滿足使用要求。另有一批屋面板17d混凝土強度只達187.2Kg/cm2,一致認為強度偏低,由施工單位現(xiàn)場做了一塊板的荷載試壓,加壓至130Kg/cm2,符合設(shè)計標準荷載,沒有繼續(xù)加壓,即吊裝使用。屋面沒有全部找平,僅在板縫及高差大的地方進行了局部找平。

  北跨屋架下弦原設(shè)計有2臺0.5T的固定懸掛吊車,后因廠方工藝和生產(chǎn)規(guī)模的擴大,將原來的2臺0.5T懸掛吊車更換成12臺0.5T的有軌吊車,軌道安裝在屋架下弦杠上,嚴重*載使用。

  3.現(xiàn)場查勘情況

  3.1基礎(chǔ)。

  對柱周圍混凝土散水及土層進行外觀檢查,基礎(chǔ)基本穩(wěn)定,無不均勻沉降及滑移現(xiàn)象。用水準儀對柱進行水準測量,柱基高差小于5mm。室內(nèi)桁車運行正常。

  3.2柱。僅④軸南柱牛腿北側(cè)局部混凝土保護層厚度不足,鋼筋外露銹蝕,混凝土局部剝落,其余柱無裂縫和損壞。柱垂直度符合要求。

  3.3吊車梁。

  均保持完好,桁車運行正常。

  3.4屋架。

  經(jīng)檢查,北跨所有屋架中約有70%屋架下弦桿產(chǎn)生垂直裂縫,裂縫絕大多數(shù)分布于北側(cè)半跨(有懸掛吊車一側(cè)),大多數(shù)裂縫尚未貫穿,裂縫寬度在0.10~0.24mm之間,未*過規(guī)范允許范圍。有50%的屋架在懸掛吊車軌道夾板位置下弦桿側(cè)面混凝土保護層剝落,部分箍筋或主筋外露、銹蝕,混凝土剝落深度在1.5~4.5cm之間。由于*載,12臺0.5T的吊車已拆除,但軌道仍存在。詳細情況見表1。

  3.5屋面板。

  北跨共240塊大型屋面板,大多數(shù)屋面板混凝土澆制時不密實,混凝土嚴重碳化鋼筋銹蝕起皮。經(jīng)統(tǒng)計,板面出現(xiàn)裂縫的有38塊,約占16%,板肋斷裂的有11塊,約占5%,板面起洞的有12塊,約占5%。詳細情況見表2。

  3.6結(jié)構(gòu)布置和支撐系統(tǒng)。

  結(jié)構(gòu)布置和支撐系統(tǒng)符合設(shè)計要求,支撐系統(tǒng)桿件基本無損壞。

  3.7圍護結(jié)構(gòu)。

  圍護墻體無裂縫、傾斜,承載力能滿足使用要求。但墻體局部磚風(fēng)化,粉刷層老化,局部剝落;木門、木窗失去使用功能;屋面二氈三油防水層老化,局部破損,屋面局部滲漏;地坪嚴重起鼓、損壞。

  4.構(gòu)件檢測

  4.1柱(混凝土設(shè)計標號為300#)。

  按30%比例抽樣,用超聲回彈綜合法推定柱混凝土強度,用TH-1混凝土碳化深度測量儀測量混凝土碳化深度。

  4.2屋架(混凝土設(shè)計標號為250#)。

  按30%比例抽樣,用超聲回彈綜合法推定屋架混凝土強度,用TH-1混凝土碳化深度測量儀測量混凝土碳化深度,用水準儀測量屋架下弦現(xiàn)有起拱量(屋架下弦矢高)。其值見表4。

  4.3屋面板(混凝土設(shè)計標號為400#)。

  屋面板設(shè)計厚度為30mm,用游標卡尺實測板面有洞處板實際平均厚度為28mm。由于板面較薄,剛度偏低,板面混凝土不密實,所以無法用超聲回彈綜合法推定混凝土強度。故采用取芯法在屋面板擱置端較寬板肋處取芯進行試壓,芯樣為6塊,強度見表5。

  用TH-1混凝土碳化深度測量儀測量碳化深度,大部分板混凝土已嚴重碳化,板底面較大碳化深度為13mm,板表面較大碳化深度為22mm。對板肋露筋處(共8處)鋼筋銹蝕情況進行檢測(用游標卡尺),平均鋼筋截面損失32%,現(xiàn)剩余鋼筋平均直徑為13.6mm。

湛江市樓面光伏承載力檢測-第三方檢測機構(gòu)

二、本公司除辦理屋頂光伏承載力檢測鑒定報告,還承接以下全國業(yè)務(wù)范圍:

  一、房屋檢測項目:

  1. 既有建筑物結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量安全檢測鑒定;

  2. 程事故檢測鑒定;

  3. 建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形施工監(jiān)測;

  4. 結(jié)構(gòu)抽芯、回彈和超聲檢測、結(jié)構(gòu)荷載試驗;

  5. 工程測量、基坑監(jiān)測;

  6. 混凝土與鋼結(jié)構(gòu)檢測試驗;

  7. 混凝土表面及內(nèi)部缺陷檢測;

  8. 裂縫檢測、沉降觀測;

  9. 砌體灰縫砂漿強度檢測;

  10. 混凝土及砌體腐蝕層厚度檢測;

  11. 鋼筋直徑、數(shù)量與銹蝕程度檢測;

  12. 混凝土后錨固件或節(jié)點抗拔和抗剪性檢測;

  13. 各種結(jié)構(gòu)的載荷試驗。

  二、檢測與鑒定

  1. 混凝土類材料(混凝土試塊和混凝土芯樣抗壓強度、砂漿試塊抗壓強度)試驗;

  2. 鋼筋及接頭(鋼筋原材和焊接接頭、鋼筋后錨固件)力學(xué)工藝性能試驗;

  3. 混凝土結(jié)構(gòu)檢測:混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢測、鉆芯法檢測混凝土強度、混凝土回彈法檢測強度、鋼筋混凝土鋼筋保護層厚度檢測;

  4. 砌體結(jié)構(gòu)檢測:原位軸壓法檢測砌體強度、砌筑砂漿回彈法檢測強度。

  三、改造與加固

  1. 智能改造設(shè)計;

  2. 增層改造設(shè)計;

  3. 災(zāi)害鑒定與加固;

  4. 抗震鑒定與加固

湛江市屋面光伏荷載安全檢測鑒定公司

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