該試驗機以精準同步協(xié)調(diào)、多工況靈活適配、模塊化可拓展、智能高效可控為核心優(yōu)勢，整合高剛性試驗主機、多通道電液伺服作動器、分布式控制系統(tǒng)、專用工裝夾具與恒壓伺服泵站，在通道協(xié)同精度、工況還原度、適配范圍等方面實現(xiàn)多重突破，可全面解析復(fù)雜結(jié)構(gòu)件在多通道協(xié)同加載下的力學響應(yīng)與損傷規(guī)律，性能穩(wěn)定可靠，適配各行業(yè)不同規(guī)格、不同類型復(fù)雜試件的測試需求。

  電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)，適用于空中飛行器、各種地面車輛、海洋艦船等受力零部件及機構(gòu)總成的單點或多點協(xié)調(diào)加載試驗。增加適當配置，還可進行金屬和非金屬材料動、靜態(tài)拉伸、壓縮試驗。

一、用途：

  電液伺服多點協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)，用于對錨具、金屬制品、金屬小型構(gòu)件、交通工具、建筑材料構(gòu)件、砼制品構(gòu)件、建筑小模型、橋墩減震橡膠墊、梁等進行：

單點靜態(tài)壓縮試驗；

單點動態(tài)壓縮試驗；

單點低頻疲勞試驗；

單點低周循環(huán)疲勞試驗；

簡支梁三點彎曲動靜試驗；

組合梁三點彎曲動靜試驗；

多點協(xié)調(diào)加載試驗；

結(jié)構(gòu)力學試驗；

交通工具造簸試驗。

二、系統(tǒng)部件功能及配置：

1、作動器內(nèi)置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進口動態(tài)傳感器，作動器采用高速進口密封元器件和高品質(zhì)電液伺服閥。

2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時造成試驗機失控。

3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過濾網(wǎng)、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。

4、試驗系統(tǒng)油源分多個油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設(shè)置啟動電機泵組，可獨立控制，以達到節(jié)省能源的效果，同時滿足各種構(gòu)件不同工況同時工作的需求。電機帶手動變量泵，通過彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。

5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動壓力，確保輸出流量壓力平穩(wěn)，安全閥防止油源中啟動壓力超限。

6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成；進出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。

7、 油液獨立控制系統(tǒng)采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關(guān)、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報警回路、缺相保護回路組成。

8、控制系統(tǒng)用計算機。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）