隨著公、鐵路交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路正線上的平交道口逐步被立體交叉所取代，然而，大量的鐵路站線、特別是工礦企業(yè)鐵路專用線，仍存在著相當(dāng)數(shù)量的平交道口。平交道口擔(dān)負(fù)著公、鐵路雙重運(yùn)輸任務(wù)。因此，平交道口設(shè)施的優(yōu)劣，維修工作量的大小，無疑都將直接影響運(yùn)輸效率的發(fā)揮和行車安全程度。鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用瀝青、混凝土輔面。鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。
混凝土道口板標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度分類
1. 基礎(chǔ)強(qiáng)度等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)值
普通場(chǎng)景（一般公路與鐵路交叉口）：
強(qiáng)度等級(jí)為C25，對(duì)應(yīng)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥25MPa。
高負(fù)荷場(chǎng)景（港口、重載鐵路等）：
采用C50-C60級(jí)混凝土，抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥50-60MPa。
2. 強(qiáng)度等級(jí)劃分依據(jù)
混凝土強(qiáng)度等級(jí)以“C+數(shù)字”數(shù)字代表標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（單位MPa）。例如：
C30對(duì)應(yīng)≥30MPa，C50對(duì)應(yīng)≥50MPa。
抗壓強(qiáng)度測(cè)試需采用150mm立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，并按規(guī)范修正尺寸換算系數(shù)。
3. 特殊場(chǎng)景附加要求
抗彎強(qiáng)度：高負(fù)荷道口板需同步滿足抗彎強(qiáng)度≥12MPa（與預(yù)制混凝土蓋板標(biāo)準(zhǔn)一致）。
耐久性：鹽堿或凍融區(qū)域，強(qiáng)度等級(jí)需提升至C40及以上，并滿足抗腐蝕或抗凍融強(qiáng)度損失率要求。
4. 實(shí)際工程應(yīng)用參考
高速公路橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁體普遍采用C50級(jí)（50MPa），與重載道口板強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)一致。
普通道路混凝土路面的C30級(jí)（30MPa）可類比低負(fù)荷道口板設(shè)計(jì)。
總結(jié)：混凝土道口板標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度范圍為25-60MPa，具體需根據(jù)荷載類型（普通/重載）和環(huán)境條件選擇C25至C60等級(jí)。
