近年來，隨著我國工業(yè)特別是汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)如今世界的涂裝設備和工藝已然在我國內出現(xiàn)了。其單層建筑面積大，樓層較高，內部空間不易分隔，生產工藝復雜，設備造價昂貴，且由于在涂裝車間中噴漆工藝的存在，使得涂裝車間成為正常四大工藝車間（沖壓、焊接、涂裝、總裝車間）中***為危險的車間。而在國內中引進的涂裝線和現(xiàn)有的自行設計建造，都跟工藝設備有著緊密的聯(lián)系，同時也與車間內的消防設施配置和火災危險性等級劃分也有關聯(lián)，現(xiàn)行消防規(guī)范未能作出詳細明確規(guī)定。本文從有關消防規(guī)范出發(fā)，分析了涂裝車間的火災危險性分類，在滿足規(guī)范要求和確保安全的前提下，探討了滅火系統(tǒng)和火災自動報警系統(tǒng)等消防設施的設計。 

1 涂裝車間的火災危險性分類

涂裝車間的整體生產火災危險性，是關系到車間消防設計安全、經濟和適用的首要問題。涂裝車間不同工段工藝的火災危險性也不盡相同。其中打膩子、前處理以及電泳等工序都占涂裝車間比例很大，這些主要是在水中作業(yè)，所用原料中包含的可燃物很少，故而火災的危險性能很低，屬于丁、戊類型的生產。而甲、乙類型的易燃物品需要使用噴漆室和油漆調配存放間來存放，例如有機溶劑、油漆等，火災的等級系數(shù)是甲、乙類別的。 依據《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006，以下簡稱《建規(guī)》）3.1.2.2條：對于油漆（涂裝）車間，當滿足“丁、戊類廠房內的油漆工段，當運用封閉噴漆工藝技術時，封閉噴漆的空間內一定要保持負壓，同時油漆工段要設置成自動抑爆系統(tǒng)或者是可燃氣體走動報警系統(tǒng)，并且在防火分區(qū)面積中油漆工段要占其面積比例小于等于20%”時，可按火災危險性較小部分確定。