江西混凝土整體道口板廠家，福建鋼筋混凝土整體道口板廠家
道口輔面廠家，鐵路道口輔面廠家，平交道口鋪面板廠家，混凝土道口輔面，鐵路混凝土整體道口輔面
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。鐵路道口大都采用混凝土道口板輔面。其優(yōu)點是:結構新穎,合理,容易制造和安裝；結構強度高,堅固,穩(wěn)定性好,使用安全可靠,鐵路和道路運輸安全順利運行,有利于冶金生產(chǎn)；道口使用壽命長,減少維修量,降低材料消耗,節(jié)約大量費用。
三明混凝土道口輔面是由混凝土整體灌筑而成的。混凝土輔面維護工作量少、結構簡單等�；炷凛o面維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在國內(nèi)外鐵路上均已大量使用。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體�；炷琳w道口具有穩(wěn)定性大、適應性強、鋪設時間短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點 ,同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益 ,具有推廣應用價值。
冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復雜等特點,加上調(diào)車作業(yè)技術性強,要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的安全通過,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期。
冶金企業(yè)鐵路鋼筋混凝土平交道口,屬于鐵路軌道附件,尤其涉及鐵路與道路相交的道口。該道口由鋼軌與鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板的頂面及道路路面平齊相接,特點是道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的w型彈條扣件,彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；鋼軌與承軌槽間的縫隙采用組合支承墊塊及內(nèi),外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設輪緣槽,內(nèi),外側(cè)橡膠塊上表面與軌面,道口預制板面平齊。
