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　　1、拱圈下套拱

　　常用于圬工拱橋，由于屬超靜定結構，受力復雜，一旦出現裂縫，其受力截面會發(fā)生應力重分布，也就意味著受力有效截面變小，結構應力增大，承載力降低。因此，對該橋采用變截面鋼筋混凝土下套拱進行了處理，即在原拱圈下及橋臺前墻、鋪底底面澆筑一層卵殼形鋼筋混凝土套拱，并通過錨桿使套拱與原拱圈及橋臺緊密結合共同受力，以阻止拱圈及橋臺裂縫、變形。這種技術主要是利用增力截面和“卵殼效應”，使舊拱橋整體受力均勻，達到增強整體性、提高承載力的目的。

　　2、改變拱肋截面形式

　　增強拱肋之間的橫系梁有助于使拱上荷載的分布更為均勻，從而降低單根拱肋所承受的荷載，提高了拱橋的承載能力。工程上常見的肋拱橋將拱肋用鋼筋混凝土箱或部分封閉，以增強橫系梁的抗扭剛度，拱肋的荷載橫向分布，使其整體受力性能得以提高，避免在偏、重荷載作用下單肋承受過大荷載而發(fā)生過大的變形，從而有效提高鋼筋混凝土肋拱橋的承載能力。

　　3、更換桿和系桿

　　我國中、下承式拱橋數量較多、分布廣泛，大多采用柔桿，當拱橋主體結構尚好，但其桿或系桿等會因為疲勞以及防護不當等原因而產生較為的病害，有的甚至產生斷裂，造成車輛和人員的損失。因此，當拱橋的桿或系桿不能滿足正常運營要求時，就對其進行更換和。