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河南BIM公司談BIM落地的難題與出路

  • 發(fā)布時間:2021-07-30 13:57:41,加入時間:2018年09月19日(距今2717天)
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    與實際脫節(jié)的行業(yè)“BIM烏托邦”現象。

    BIM技術遇到了哪些問題?雖然是老生常談,但還是需要梳理一下。剛接觸BIM的時候,看到了這樣一個詞語——BIM烏托邦,這是一個非常理想的概念。指BIM從項目的開始應用到最后,甚至一直到使用壽命的終止——工程被拆除。但是到今天才發(fā)現,想在任何一個工程節(jié)點用BIM技術做到都非常困難,對于我們來說,“BIM烏托邦”只能留在記憶當中。

    BIM的本質是工程數字化,BIM的雛形起源于兩個需求:三維技術、信息化。三維技術可以理解為工具,三維的CAD。而信息化,利用BIM技術可以解決工程信息化不足的問題,包括建設管理和運維管理。

BIM技術在最開始被提出來時,是希望可以解決兩個問題,一個是在工程領域中應用軟件不足的問題,另一個是軟件和系統之間,在橫向和縱向的數據協同問題。

    當下的BIM技術落地應用難,為什么難?在實施主體層面,不管是工具問題還是信息化問題,對于設計院來說,3D軟件交付的“兩層皮”現象仍然存在。對于一線工程師們而言,新工具的出現并沒有帶來效率的提升,反而增加了工作量。而對于施工、制造企業(yè),當前應用BIM最多的主體,因為涉及大量的資源配置問題,可以用信息化的手段進行合理的優(yōu)化配置資源,最終實現“提質降本”的目標。然而,這個過程卻是理想很豐滿,現實很骨感。運營階段的實施主體一般是業(yè)主單位,軟件商將業(yè)主的管理需求做出來,形成運營主體的內部管理系統。但其中涉及的痛點是數據的再利用。不管是通過物聯網,還是人工采集,或者是通過移動終端報送,數據都沒有后續(xù)的合理利用。信息化的價值體現在兩點:數據和算法。數據收集后能夠給工程師們提供信息反饋,這方面我們還有很長的路要走,目前的知識儲備還遠遠不夠。

     交付標準問題,對于設計交付,按照設計文件編制辦法,只能提交圖紙驗收,沒有三維模型的交付;施工方的運維交付,目前只規(guī)定了紙質檔案的歸檔辦法,對于個別省市已經在試點電子檔案歸檔。但電子歸檔還涉及法律問題,電子檔案的存儲有效期如何設置、存放地點、由誰來統一管理等法律問題都沒有解決,這也制約了整個信息化的發(fā)展。

     既然選擇了BIM技術,遇到了某些當下無法解決的實際困難,但還是要尋找可以繼續(xù)前行的道路。從系統工程角度看BIM,從事該項工作的每一個人,以及決策者和支持者之間的矛盾是什么?任何一個決策都有一個共性,趨利避害;氐絾栴}原點,BIM必須解決三個角色共同的利益導向問題。因此,如果你用低維度視覺去看待一個問題時,感覺它無法解決;但當你站在更高的一個維度去看它時,也許就變成了很簡單的問題,甚至連問題本身也消失了。

    數字化轉型的本質是什么?

    想要實現工程數字化,或者數字化建造、智能化建造、智慧建造,首先企業(yè)需要實現數字化,企業(yè)如果不是數字化,要想直接達到工程數字化很難。業(yè)主單位在推動工程信息化建設時,因為涉及太多的資源、利益和人等問題,推進過程十分緩慢。引用美國芝加哥大學諾貝爾經濟學獎得主羅納德·哈里·科斯的一句話:“企業(yè)是一個組織,企業(yè)是一個配置資源的組織。企業(yè)競爭的本質是配置效率的競爭,企業(yè)的挑戰(zhàn)是在不確定的環(huán)境中進行決策。”企業(yè)數字化轉型的目標,是把正確的信息、在正確的時間,用正確的方式傳遞給正確的人,以此為依據做出正確的決策,我們把它定義為“數據的自動流動”。

    數字化轉型的本質是什么?在數據+算法定義的世界中,以數據的自動流動,化解復雜系統的不確定性,優(yōu)化和提高資源配置的效率。

    行業(yè)數字化轉型的十大障礙

    跳出工廠業(yè),看整個大環(huán)境,目前數字化轉型的十大障礙是:無法快速實驗、存在遺留系統、信息數據形成孤島、IT行業(yè)之間的合作不足、厭惡風險、缺乏變更管理能力、缺乏數字化企業(yè)愿景、缺乏人才技能、預算不足、網絡安全以及其他。

    當下的數字化轉型其實是以云邊協同系統,打造數據中臺和物聯網平臺,把扁平化的系統結構,打造為以“底層云基礎設計”的數據庫和云計算,將上層的業(yè)務系統定制化,進行合理配置,不會改動中臺和后臺,開發(fā)成本可以實現大幅度的下降。

    目前基于BIM的協同管理,只是數據化轉型的第一步,解決了通路連接的問題,F在很多省市企業(yè)在開展的“中臺”戰(zhàn)略,比較成熟的系統包括計量、電子檔案、金融管理,融入BIM技術后自帶一種協同屬性。

    對于工程項目管理的自動化與智能化,可以采用中臺、云邊架構協同系統。第一步,實現工程管理的移動化,端到端協同。把工程參與的各方、每一個角色都細化到每個崗位,產生的數據第一時間能夠收集回來。第二步,業(yè)、財檔案一體化業(yè)務協同。以分解的工程交付物為載體,實現現場、質檢、計算、檔案協同管理,打通數據斷鏈,實現各業(yè)務模塊數據的自動流轉,提高管理效率。以計量支付和檔案交付驗收為抓手,提高管理效能。

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