中速柴油機維修-舟山/寧波/廣州/深圳/臺州/欽州/防城港/廣州/深圳：大型大功率船用柴油機,發(fā)動機維修，大修，中修，曲軸維修，曲軸更換，曲軸研磨，大功率中速柴油機安裝，維修，調(diào)試等詳情致電：(金先生)。

主選品牌：

    柴油機：瓦錫蘭/德國曼/現(xiàn)代、康明斯、大宇 富豪 三菱 奔馳 卡特 電友 小松等

   國內(nèi)外知名品牌。

    發(fā)電機：ABB、西門子、卡特、三菱、馬拉松等知名品牌。

供應(yīng)原廠裝機配件包括：
機體總成，曲軸、連桿、四配套、汽缸蓋、氣門搖臂、機油泵、連桿瓦、曲軸瓦、高壓油泵、機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯、齒輪、噴油器、高壓油管、吸油盤、曲軸皮帶輪，曲軸油封、水泵、油管、儀表盤、汽缸墊、氣門罩殼，離合器壓盤、軸、皮帶輪、摩擦片、壓住、軸承、外殼、分離軸承等。

中速柴油機燒重油的經(jīng)驗柴油機性能〔們K.Major柴油機的經(jīng)驗表明有可能設(shè)計和研制一種轉(zhuǎn)速達600轉(zhuǎn)/分的柴油機,燒重油和燒輕油有同樣的熱效率,燃油消耗率則與燃油熱值成反比.更高的轉(zhuǎn)速,因為重油燃燒速率低,熱效率會適當降低,但MB 276(Pe為17.6巴)和E.MarkZ(Pe為14 .6巴)柴油機的轉(zhuǎn)速達1000轉(zhuǎn)/分,并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況. MB 276柴油機,Pz按1乍6巴設(shè)計,最近只用140巴。不僅燒輕油有較高的熱效率,而且由于噴射時間短,熱能釋放早和空氣利用率高,燒重油也有同樣高的熱效率。圖1表示燒輕油和重油(印℃粘度120厘汽,即100oF雷氏1號1000秒)時MB 276型6一缸機1000轉(zhuǎn)/分的性能曲線。重油消耗率曲線已按輕油的熱值修改. E.MarkZ柴油機,常用功率時的Pz為106巴。在該機上能看出燃油質(zhì)量對燃燒的影響。圖2表示EMarkZ型8缸柴油機1000轉(zhuǎn)/分時燒輕油和重油的性能曲線.如燃油噴射定時相同,則燒重油時著火較遲,...

MAN-B&W Alpha燒重油的L/V28/32A型中速柴油機

丹麥B&W公司于1965年推出23系列機,直列式稱T23機,V型則為V23機。在吸取23系列經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,B&W公司又設(shè)計出結(jié)構(gòu)基本相同,缸徑行程放大的S/U28(直列/V型)系列機。Holeby與Alpha兩廠分別于1972年、1974年銷售28系列機。丹麥有兩個工廠生產(chǎn)這兩種機型,位于南部的Holeby廠分工生產(chǎn)作柴油發(fā)電機組用的輔機,北部的Alpha廠則分工生產(chǎn)作推進用的主機。1980年西德MAN公司和丹麥B&W公司合并后,這兩種機型的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作做了如下的分工:原始機型的研究開發(fā)工作由A u gsburg負責(zé),使原始機型分別滿足和適應(yīng)推進主機和柴油發(fā)電機組用途的需要,設(shè)計、研究、開發(fā)工作則分別由Alpha和Holeby負責(zé)。在西德Augsburg MAN柴油機公司進行了基礎(chǔ)研究和開發(fā)試驗后,1983年新一代的L/V 28/32機開始問世。2主要技術(shù)參數(shù) 根據(jù)不斷開發(fā)的戰(zhàn)略決策,為了充分利用28系列機的運行經(jīng)驗...