聲屏障是在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時間降低工程費用。

(1)冷卻塔聲屏障本身必須有足夠的隔聲量，聲屏障對聲波有三種物理效應：隔聲(透射)，反射和繞射效應，因此聲屏障的隔聲量應比設計目標大。
(2)設計聲屏障時，應盡可能采用配合吸聲型屏障，以減弱反射聲能其繞射聲能。
(3)冷卻塔聲屏障主要用于阻斷直達聲，有效地防止噪聲的發(fā)散。
(4)作為交通道路聲屏障，應注意景,觀造型和材質的選用應與周圍環(huán)境相協(xié)調。
(5)聲屏障的結構設計，其力學性能應符合有關的國家標準。本設計中，聲源為無限長線聲源，聲屏障為有限長，所以先使用無限長線聲源，無限長聲屏障計算公式
（2-2）計算繞射聲衰減量后，之后查圖2-3對其進行修正來確定無限長線聲源，有限長聲屏障的繞射聲衰減量。經過計算選擇，以下三個方案可行性較強。
方案一：受聲點高度為4.5m，聲源即車輛平均高度為1m，等效頻率fe=500Hz，冷卻塔聲屏障的總高度為6m，長度為52m，公路寬度21m，聲屏障距公路中心為22.5m，受聲點距公路中心線為27.5m。