高高企業(yè)嚴格執(zhí)行強硬的國軍標冶煉，把好每一關制造工藝；做放心的材料。
打靶：32Mn2SiA F-2
防彈衣用：32Mn2Si2MoA F-3 32Mn2SiA F-2
坦克裝甲板：26SiMnMo Gy5。28Cr2Mo Gy4。22SiMn2TiB 616。
裝甲車輛用：代號603。617。675。681。
航空：32CrNi2MoTiA A-8。32Mn2Si2MoA F-3。F-6。
艦用：F-1 F-1G；F-1Z艦船炮塔的防護。
火炮：32Mn2SiA F-2。
頭盔：232
22SiMn2TiB 616坦克裝甲，超高強度鋼焊接熱影響區(qū)抗CI腐蝕性能。
32Mn2SiA甲板
用于坦克裝甲板，32Mn2SiA耐腐蝕不生銹。
60年代末至70年代初，為鐵路專列研制了F-6防彈板，為步兵戰(zhàn)車研制了616 22SiMn2TiB薄裝甲，為防彈轎車研制了681。
在此基礎上，又研制成以616 22SiMn2TiB為基板與棗核形鉻剛玉球相復合的裝甲板，取得了在同等抗彈效能前提下減輕戰(zhàn)車重量以提高機動性的成效。
32Mn2SiA  F-2 火炮防彈鋼：
用于防火炮彈鋼板，可耐920℃以上高溫，32Mn2SiA耐腐蝕不生銹。
32Mn2Si2MoA航空防彈鋼：
航空32Mn2Si2MoA自20世紀60年代前期仿制蘇聯(lián)牌號起步，先后試制成航空防彈板2種、艦用防彈板1種。60年代中期，為了用無鎳鉻鋼種使國產化，先后研制成F-1、F-2、F-3(32Mn2Si2MoA)等代替蘇聯(lián)鋼種的防彈鋼。此后又研制成性能優(yōu)良的A-8新型航空防彈板，60年代末至70年代初，為鐵路專列研制了F-6防彈板，為步兵戰(zhàn)車研制了616薄裝甲板，為防彈轎車研制了681防彈板。在此基礎上，又研制成以616為基板與棗核形鉻剛玉球相復合的裝甲板，取得了在同等抗彈效能前提下減輕戰(zhàn)車重量以提高機動性的成效。
28CrMo(Gy4) 26SiMnMo Gy5用于坦克裝甲板防彈鋼
該型(28CrMo Gy4)為淬火加低溫回火的坦克用。
均質裝甲板Gy4 28CrMo是坦克上的主要防護裝置，需要具有較高的抗彈性能，同是為滿足坦克制造工業(yè)的要求，要求它具有良好的加工工藝性和焊接性能。
我國試制的28CrMo Gy4、26SiMnMo Gy5 鋼板主要用于國營制造的陸軍目前裝備的主戰(zhàn)坦克防護裝置。
應用：打靶防彈，靶場防彈、防彈門, 防彈頭盔，防彈衣，防彈盾牌；銀行柜臺，機要保險柜； 防暴車，防彈運鈔車，裝甲運兵車，戰(zhàn)車； 潛艇，登陸艇，緝私艇，直升機等。
四個特點：
1.合金成分精心設計：低合金微合金化使性能發(fā)揮到極致并具有工藝性能。
2.精制原材料：爐內、爐外反復精煉；有害氣體、雜質炒到；可焊接，可冷彎。
3.精確熱軋板型：最小厚度公差；雙向平整度。
4.自控噴霧淬火：微觀組織細小，硬度分布均勻。
化學成分%，值：
厚度MM：2.5-20。C：0.35。Si：0.70。Mn：1.70。P：0.020。S：0.015。Cr：1.20。Ni：0.80。Mo：0.60。B：0.004根據(jù)需要可加入微量合金元素：Ti，Nb, V等。
典型機械性能：
厚度MM：2.5-20。屈服強度：Rp0.2 N/mm2：1300。拉伸強度Rm N/mm2：1650。延伸率A5%：8。沖擊強度t -40℃ J:20。硬度HB：。
焊接性能、制造工藝：
1、焊接性能：防彈鋼的碳當量在0.50-0.62之間，表明此鋼種有良好的焊接性能。 焊接時輸入熱量約在1.5-2.5 KJ mm。 采用國產焊接材料同樣可得到優(yōu)質的焊接工件。
2、冷彎曲：遵循以下要點以避免冷彎時產生裂紋，請致電本公司咨詢。
3、彎曲內半徑與鋼板厚度的關系：鋼板厚度mm：< 6。彎曲角度< 90°， 壓頭半徑R鋼板厚度t，R/t：4.0。支點間距w/鋼板厚度t，W/t：10.0
鋼板厚度mm：≧6 < 20。彎曲角度< 90°， 壓頭半徑R鋼板厚度t，R/t：8.0。支點間距w/鋼板厚度t，W/t：12.0
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