訓(xùn)練操作系統(tǒng)

客艙失密模擬系統(tǒng) 

該系統(tǒng)由教官觸摸屏控制，可以啟動客艙內(nèi)的氧氣面罩機(jī)構(gòu)脫落，在四個功能的PSU上，配備有四組功能的氧氣面罩機(jī)構(gòu)，其脫落和恢復(fù)方式，與真實飛機(jī)一致。 

飛機(jī)電源故障模擬系統(tǒng) 

再啟動該故障模擬后，客艙內(nèi)除了應(yīng)急等外的其它燈光均無法正常點亮，該故障也是由教官觸摸屏控制。 

教官操作系統(tǒng) 

硬件組成 

教官操控系統(tǒng)的硬件有以下部分組成；

電源啟動控制板

10寸觸摸屏 

軟件結(jié)構(gòu) 

此系統(tǒng)采用點對點的結(jié)構(gòu)，在WINDOWS基礎(chǔ)上開發(fā)的控制軟件，它可以直接和PLC通訊，非常便于操作，具有中英文兩種操作界面。

開機(jī)后觸摸屏將直接進(jìn)入引導(dǎo)畫面，在選擇了中文或英文后，將進(jìn)入中文或英文的主畫面，上圖是引導(dǎo)畫面。

輔助系統(tǒng)

清潔系統(tǒng)

在訓(xùn)練艙的前后門區(qū)和艙內(nèi)各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座，供艙內(nèi)衛(wèi)生清潔之用。

電氣系統(tǒng)

訓(xùn)練艙將采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線壓380V，相電壓220V。在配電柜、教官控制臺和艙內(nèi)均設(shè)置有緊急斷電開關(guān)；在訓(xùn)練艙的入口處設(shè)置有IC卡劃過控制器就可以很方便的啟動或關(guān)閉訓(xùn)練艙的電源。

一個21寸1.8米得標(biāo)準(zhǔn)配電柜安裝在配電室內(nèi)，訓(xùn)練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進(jìn)行邏輯控制，配電柜內(nèi)配有如下主要設(shè)備；

日本三菱PLC型號FX2N-64MR一臺，且其余度大于20%

兩個R45J接口

交流接觸器

開關(guān)電源

繼電器

接線端子

內(nèi)話交換機(jī)

功率放大器

喇叭分配盒

電源分配盒

遙控接收器

數(shù)字聲音發(fā)生器

各部分的物理特性

機(jī)身外殼 

訓(xùn)練艙的外殼將按飛機(jī)制造工藝由冷扎鋼板肋、長桁及鋁蒙皮構(gòu)成，并由鋼架連接在底盤上。因模擬機(jī)外部為金屬+玻璃鋼結(jié)構(gòu)，故電源開關(guān)帶有漏電保護(hù)裝置。 

門組件結(jié)構(gòu) 

利用鋼材和鋁型材構(gòu)成了門組件的結(jié)構(gòu)和外表面，所有構(gòu)件用焊接或鉚連接在一起，以獲得的剛度和強(qiáng)度，所有艙門都處在機(jī)身機(jī)構(gòu)的直線段。 

內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾 

內(nèi)表面的顏色和質(zhì)量靠近航線上飛機(jī)的內(nèi)裝飾。所有的裝飾材料將采用進(jìn)口材料真空吸附成型，或采用真實飛機(jī)的原裝部件，無論采用何種形式，最終的效果將于真實飛機(jī)一致。