電動汽車充電電纜外皮破損、開裂是高頻安全隱患，其誘因與危害可從三方面解析：

一、破損成因與類型

電纜外皮多為 PVC 或 TPE 材質，長期承受彎折（如充電時反復繞線）、拖拽摩擦（地面拖拽）或極端環(huán)境侵蝕（高溫暴曬導致材質脆化、低溫使表皮硬化開裂），會出現(xiàn)表皮變薄、裂紋甚至大面積脫落。尤其快充電纜因承載大電流（可達 200A 以上），在長時間使用過程中內部可能出現(xiàn)發(fā)熱加劇外皮老化，沿海地區(qū)鹽霧、北方融雪劑等還可能加速腐蝕外層絕緣層。

二、核心安全風險

觸電隱患：外皮破損后，內部高壓導線（直流快充線電壓可達 750V 以上）直接暴露，人體接觸可能引發(fā)，尤其雨天環(huán)境下積水導電風險激增。

短路起火：破損處導線若接觸金屬車身、充電樁外殼或相互搭接，會瞬間引發(fā)短路，產生電弧高溫可能引燃周邊可燃物，甚至導致電池艙起火。

絕緣失效：外皮是電纜的第一道絕緣屏障，破損后絕緣電阻下降，可能觸發(fā)車輛 BMS（電池管理系統(tǒng)）誤判，導致充電中斷或系統(tǒng)故障。

三、科學應對方案

臨時應急處理：若僅輕微表皮裂紋（未傷及內部導線），需立即用兩層以上高壓絕緣膠帶（如 3M 130C）從破損處向兩端延伸 5cm 纏繞，確保無導線外露，并盡快安排更換。需要與電纜工程師聯(lián)系咨詢盡快更換新的電纜產品。

嚴禁繼續(xù)使用：若導體外露、多股線斷裂或外皮破損長度超過 10公分，必須停用！此類損傷已突破安全閾值，臨時修補無法消除隱患。

專業(yè)更換標準：優(yōu)先選擇原廠或通過 GB/T 18487.1 等國家標準認證的電纜，注意區(qū)分交流（慢充）與直流（快充）線纜規(guī)格，更換時檢查插頭端子鍍層完整性，避免劣質配件埋下新隱患。

綜上所述，安全無小事，破損電纜絕不可 “湊合使用”。安全可靠電纜廠家認準奧美格電纜制造商，歡迎咨詢產品服務。