一、鄭州瀝青路面預防性養(yǎng)護碎石封層技術應用

碎石封層技術是指在原路面直接進行瀝青灑布，然后鋪撒集料，再用壓路機均勻碾壓。其作用包括提高防水性能、修補微裂縫和提高防滑性能等。

1、單層同步碎石封層

單層同步碎石封層是在原路面只噴灑黏結(jié)層和碎石層，要求碎石必須100%覆蓋，同時瀝青應包括70%以上的石料粒徑。這是目前最常用的方法，不僅應用在預防性養(yǎng)護中，還能應用于防水封層等方面。

2、雙層同步碎石封層

雙層同步碎石封層是在原路面依次進行兩次單層同步碎石封層施工。其中，第二次封層一般撒布粒徑相對較小的碎石，這樣能形成穩(wěn)定的嵌擠結(jié)構(gòu)。施工需要分階段完成，待第一次完成后14～20d后開始第二次施工。第一層施工能為第二層創(chuàng)造穩(wěn)定的基礎，目前這種方法在交通量相對較大的路面得到廣泛應用，能延長封層及路面的使用壽命，減少日常養(yǎng)護的工作量。

3、嵌擠式碎石封層

嵌擠式碎石封層是在噴灑瀝青層后，撒布粒徑較大的碎石，要求覆蓋90%的瀝青層，然后再撒布小粒徑碎石，實現(xiàn)小碎石和大碎石之間的嵌擠。這種封層瀝青用量比單層封層多，但比雙層封層少，能防止大塊碎石發(fā)生剝離。因其具有良好的自鎖性，在交通量相對較大，且行駛速度較快的路面上比較適用。

4、開普封層

開普封層是指在單層封層基礎上繼續(xù)施做稀漿封層，也可繼續(xù)施做微表處。其兼具兩種方式的優(yōu)勢，能在避免石料發(fā)生脫落的同時，改善封層抗剪切性能。但是其造價很高，工藝復雜，現(xiàn)在只應用于高等級公路養(yǎng)護中。

5、纖維碎石封層

纖維碎石封層是利用封層設備同時進行瀝青與玻璃纖維的均勻噴灑，再撒布一層碎石，通過碾壓形成磨耗層，在面層與黏結(jié)層中均可使用。因纖維細絲可以形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所以能從根本上解決裂縫反射，對應力及分散應力進行充分吸收，避免裂縫的產(chǎn)生，具有防水、防滑和耐磨多重作用。經(jīng)測試，采用纖維封層后，路面質(zhì)量得到顯著改善。其中，抗拉強度至少提高30%，抗疲勞性能至少提高30%，抗車轍性能可以提高近300%。