工程建設路橋RTK實操放樣培訓
工程建設的設計、施工和管理各階段中進行測量工作的理論、方法和技術，稱為“工程測量”。工程測量是測繪科學與技術在國民經(jīng)濟和國防建設中的直接應用，是綜合性的應用測繪科學與技術。
按工程建設的進行程序，工程測量可分為規(guī)劃設計階段的測量，施工興建階段的測量和竣工后的運營管理階段的測量。
規(guī)劃設計階段的測量主要是提供地形資料。取得地形資料的方法是，在所建立的控制測量的基礎上進行地面測圖或航空攝影測量。
施工興建階段的測量的主要任務是，按照設計要求在實地準確地標定建筑物各部分的平面位置和高程，作為施工與安裝的依據(jù)。 一般也要求先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)工程的要求進行各種測量工作。
今天小編給大家?guī)淼氖�，工程測量中非常重要的一門課程____鐵路測量的相關小知識。
一、鐵路橋曲線測量注意事項
鐵路測量在曲線梁布置時，墩中心與線路中心存在一個外矢距E值，一般在幾厘米，在曲線上不同的位置，E的取值不同。
方法一：從理論上應該采用設計的曲線布置圖進行計算，即按折線法進行計算。橋墩的橫軸向取折線的平分角。
在計算出結果后與其對應里程的線路中心線坐標進行較核，兩個坐標差應該與對應的E值相等。如果出入太大說明設計曲線布置可能存在問題，或者是設計者有特殊考慮。
方法二：計算對應線路中心線的坐標后，向法向偏移一個E值，得到梁工作線的交點坐標（即墩中心坐標），采用相鄰橋墩的墩中心坐標反算墩距，與設計給出墩距進行對比較核，如果出入太大，則設計有誤或設計者有特殊考慮。
方法二的計算是一種近似算法，因為在緩和曲線和不等跨的圓曲線上時，法向和梁工作線交角平分線并不重合，在向線路走向橫向偏移出去時，存在一個誤差值，這個誤差值一般情況下會很小，隨橫向距離的增加而增加。
建議用兩種方法進行坐標計算出結果，對比坐標值有沒有太大的出入，結果相符時，取一種方法確定墩中心坐標。對比兩種方法中的平分角和取曲線法向的方位角之差，該差值決定了橋墩橫向的計算誤差大小。
主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。
實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。
培訓學校：成都東英時代培訓學校
地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號招商中央華城7棟1單元商業(yè)樓3樓
