廣東惠州架橋機（河南省盛華重型起重機有限公司）
廣東惠州架橋機200T-40M架橋機設(shè)計廠家?guī)私庖幌?00T-40M架橋機變形的原因。
1.結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響，由于箱梁是焊接結(jié)構(gòu)，焊接過程中的局部加熱導(dǎo)致金屬收縮，產(chǎn)生殘余力，不適應(yīng)制造工藝也可能產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，如部分主梁腹板不符合拱要求，主梁通過火焰加熱變形或控制裝配焊接工藝。
2.不合理使用超負荷吊裝對主梁變形有很大影響。
3.橋梁上不適當?shù)�，氣割焊接不當，會造成主梁嚴重下�(lián)�。更換汽車軌道時要特別注意。
4.環(huán)境溫度的影響也是主要因素之一。200T-40M架橋機施工組應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求控制預(yù)拱度。200T-40M架橋機縱向運行軌道兩側(cè)的軌頂高度應(yīng)為相應(yīng)水平，并保持平衡。前、中、后腿的橫向軌道要求水平，并嚴格控制間距。四條軌道須平行。
5.架橋機拼裝、過孔、架梁等整個施工過程中，主梁須保持水平，主梁的縱向坡度應(yīng)滿足小于5%，要用水平儀測量，不能目測，尤其是橋梁有縱坡時，誤差很大。
6.主梁過孔時要派專人站在前橋臺，觀察前橋臺是否有位移，支腿是否變形，尤其是前橋臺窄時，前副支腿與橋臺應(yīng)設(shè)法固定，否則前副支腿有可能會發(fā)生位移，從而造成重大事故。
7.由于架橋工況復(fù)雜，轉(zhuǎn)場更換場地后過孔，應(yīng)在架橋機尾部用后輪車將待架預(yù)制梁吊起來，但稍松開卷揚機鋼絲繩，目的是提高架橋機的安全性能，同時檢驗架橋機尾是否要改變。
8.架設(shè)40米預(yù)制梁，過孔按上述方案進行，架橋機在40米以下時，橋架機的過孔應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況具體確定，但抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。
9.小車在架橋機后面提梁喂梁時，將后支腿支撐在橋面(地面)上。
