按結(jié)構(gòu)性能分：機械式、自走式及半機械式三種。
按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。
升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設(shè)備，適用于住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。
垂直循環(huán)式：是用一個垂直循環(huán)運動的載車板系統(tǒng)存取停放汽車的機械式停車設(shè)備 。
巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預(yù)定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設(shè)備，適用于大規(guī)模社會公用停車樓及地下停車庫。
按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。
全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。
自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。
日本由于國土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，最多的能達到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。進入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進程度已被世界廣泛承認和接受。國外停車設(shè)備在國內(nèi)市場上也開始推廣使用。
立體車庫是采用機械式立體停車的方式，停車場好比“車疊羅漢”，讓一個車位變?nèi)齻�車位，這樣不但提高了空間使用效率，而且還解決了社會性的難題-停車難。 普通的停車庫一般是露天停車庫或者是地下停車庫，在商業(yè)中心及城市的繁華地帶，在街道上如果想停車停一會兒去吃個飯啥的，找個停車位是難上加難。這個時候很多人望車興嘆：如果有個雙層的車庫，增加一個車位多好啊。這是機械立體停車設(shè)備可以實現(xiàn)的，讓“車位一變?nèi)?rdquo;。 在北上廣等城市將車停在馬路旁邊的現(xiàn)象屢見不鮮。首先它讓一個城市看起來雜亂無章，擁擠的街道，影響的市容風(fēng)貌。其次，它占據(jù)著馬路，讓行人走路更加艱難。遇到這樣的情景立體式停車設(shè)備可以“大顯身手”讓“車位一變?nèi)?rdquo;，讓雜亂的路邊停車變規(guī)則。立體式停車設(shè)備可在同一個單元停泊多輛汽車，而且彼此的停放互不干擾，取存車智能化操作，只要您將車開到載車板上，然后輕輕刷一下停車卡，就可以完成車輛的存取。 當(dāng)前停車難是普遍的社會現(xiàn)象，人均占地面積小，車多人多，我們有理由相信，立體車庫停車設(shè)備在未來是有很大發(fā)展空間的。
立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。
很多的立體停車場會采用旋轉(zhuǎn)的形狀來維持更大的停車空間，那么其特點是能夠為眾多的地方節(jié)省空間來保證停車場周邊位置以及道路的通暢性，而且車輛在停放的時候可以能夠使用自動升降機，能夠在一定的程度上減少汽車尾氣的排放以達到環(huán)保的效果。
機械式立體車庫是停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，具有存取方便，運行經(jīng)濟，維修方便，占地面積少等特點，是當(dāng)前應(yīng)對車輛較多而停車面積較少的一種解決方案。
機械式立體車庫占地面積少，費用低，無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫;上層車位存、取車，路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場地面積，成本較低。
簡介
屬性按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機械式等。
優(yōu)點
1.存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機械車庫人為的"窄門"，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。
2.安全性、可靠性高。一個車位一個系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結(jié)構(gòu)簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過手動實現(xiàn)取車，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。
3.運行經(jīng)濟。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需增加管理人員。
4.維修簡單，維護成本低。單片機控制下的簡單機械運動設(shè)備，普通電工即可維護；每車位維護費用約20元/月。停車位安裝一年內(nèi)，第3個月、第6個月、第12個月，廠方派專人免費巡查維護3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺，適當(dāng)增加加油次數(shù)。
關(guān)于機械車位是否可以租賃的感悟？可能在很多消費者看來機械車位是不能租賃的，但是在這里我給大家一個準(zhǔn)確的解釋，機械車位是肯定確定可以租賃，并且價格比買賣的價格要低，低到會超乎你的想象，低到會讓你傷心，可能在很多廠家看來，機械車位租賃是較近兩年才興起的，但是并非如此，很多立體車庫廠家早在好多年前就預(yù)料到這個市場，也早已經(jīng)為后來的發(fā)展鋪好了后路，可想而知機械車位租賃的價格是多重要。
機械車位租賃分為動和不動兩種。其中，機械車位可以運行動的價格要比不動的價格又要貴一點，其中具體的還得根據(jù)甲方的需求來進行合理的設(shè)計，但是不管是機械車位動還是不動，都要比買賣的價格低很多，這也就是很多開發(fā)商愿意選擇機械車位租賃的原因所在。
當(dāng)前，雖然傳統(tǒng)停車場還是占據(jù)著我國的大部分市場。但是隨著近幾年汽車數(shù)量的激增，傳統(tǒng)停車場已滿足不了現(xiàn)有的停車需求，所以間接的增大了機械市場在我國的需求。雖然機械車庫在我國起步比較晚，但根據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2015年以來，國內(nèi)機械式停車設(shè)備(包括汽車專用升降機)銷售額呈逐年遞增態(tài)勢。2019年國內(nèi)銷售總額1634800.83萬元，同比增長1.02%。
機械式車位運行原理
機械車位主要是通過載車板的升降或者橫移運動，將車輛運送到指定的停車位。目前我國根據(jù)設(shè)備的運行方式分為：升降橫移類、垂直升降類、簡易升降類、巷道堆垛類、平面移動類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、智能庫九種機械式車庫。
機械式車位設(shè)備說明
機械式立體停車設(shè)備都是以套為單位，每套設(shè)備時一個獨立控制的運行系統(tǒng)，一個庫可容納多套設(shè)備，其中以套設(shè)備可以停放最少兩輛，最多可以停放幾十輛甚至更多。由于設(shè)備類型不同，每種停車設(shè)備存取車輛所需的時間也不同，通常以單車進（出）庫時間來計算。同時同種停車設(shè)備，由于層數(shù)不同，所以取車的時間也不同。
目前國內(nèi)停車設(shè)備生產(chǎn)廠家比較多，停車設(shè)備的尺寸也不同，對土建要求也不同。所以新建車庫之前，設(shè)計單位要與設(shè)備廠家聯(lián)系，根據(jù)設(shè)備參數(shù)進行設(shè)計。如想了解更多關(guān)于機械式車庫的信息，請關(guān)注上海卿信工程設(shè)備安裝有限公司。
