１、透水瀝青路面ｏｇｆｃ的特性
透水瀝青路面是路面內部排水的重要措施之一。這種路面結構的特點：
（１）透水性。ｏｇｆｃ的空隙率＞１８％，雨水可以透過面表，通過排水設施迅速排出路表，減少路面積水，加強輪胎與路面的接觸；同時消除行車濺起的水霧，改善能見度，提高路面行車安全性。
（２）抗滑性。ｏｇｆｃ空隙率較大，使得路面具有粗糙的宏觀紋理，從而提高摩擦性能，使汽車在高速行駛時有較高的抗滑能力。
（３）降噪性。有關路面噪聲和路面摩擦性能關系的研究表明，對于普通瀝青混合料路面，輕型到重型車輛的噪聲是紋理深度的函數，也是制動力系數變化百分率對數的函數。這就是說一般的道路面層難以具有高度的抗滑性能的同時不產生高噪聲。
（４）降溫性。車轍是瀝青路面主要破壞形式之一。氣溫升高，瀝青路面的高溫穩(wěn)定性下降，抵抗變形能力變小，加劇車轍的產生，因此降低路面溫度可以減小路面的車轍。研究表明，ｏｇｆｃ具有降低路面溫度的功能。其路面中面層的降溫值比普通密級配瀝青路面或ｓｍａ路面高６～８℃。這是因為地表風可以通過ｏｇｆｃ的空隙將中面層的熱量帶走，所以可以降低中面層的溫度。
常見的排水瀝青路面結構如圖所示。當雨水落到排水路面時，不在路面長時間停留即從瀝青面層空隙迅速下滲，至面層底部的不透水下封層時，沿下封層的橫坡向兩側排出，流入道路兩側的排水溝。——鄭州透水瀝青路面ｏｇｆｃ的特性