陜西鋼筋混疑土鋪面板廠(chǎng)家，山西鋼筋混疑土整體道口板廠(chǎng)家

道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線(xiàn)路平交道口，以及車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)、外線(xiàn)，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來(lái)，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。

鋼筋混疑土鋪面板：

(1)荷載為汽20級(jí)混疑土強(qiáng)度應(yīng)不低于C28。每批鋪面板生產(chǎn)時(shí)，物應(yīng)進(jìn)行混疑土塊強(qiáng)度試驗(yàn)。

(2)砂子應(yīng)過(guò)篩去掉雜質(zhì)，石子應(yīng)水洗出去污物灰塵，水泥失效者不準(zhǔn)使用。(3鋼采用3號(hào)鋼，要調(diào)直打磨除銹。要下料尺寸準(zhǔn)確;鋼要交叉綁扎，以鋼筋位路準(zhǔn)確。

(4)角鋼的勾釘應(yīng)全部與角鋼焊接，不得與鋪面板內(nèi)鋼筋焊接或者綁扎，以免導(dǎo)電。

(5)應(yīng)模板尺寸正確。灌注鋼混凝士時(shí)，采用機(jī)械搗固或人工搗固，并應(yīng)混疑士密實(shí)及注意養(yǎng)生。在混疑士脫模成型后，應(yīng)及時(shí)覆蓋草袋，定時(shí)進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)工作。

太原混凝土整體鋪面是在原線(xiàn)路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體�；炷�土整體道口具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn) ,同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 ,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

質(zhì)量措施

1、工程質(zhì)量是項(xiàng)目經(jīng)理部管理的核心，健全質(zhì)量體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定、要求運(yùn)作。根據(jù)生產(chǎn)全過(guò)程和安全管理的要求，把質(zhì)量管理工作具體落實(shí)到每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)人，使質(zhì)量工作有人管、有規(guī)定、有檢查。

2、加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全質(zhì)量組，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，使質(zhì)量工作制度化、經(jīng)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以施工質(zhì)量貫徹在施工全過(guò)程中。

3、在施工中堅(jiān)持“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到技術(shù)有交底，操作有標(biāo)準(zhǔn)，施工有工藝，檢查有要求，把好每一道工序質(zhì)量關(guān)。

4、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢查措施，落實(shí)好質(zhì)量管理考核、評(píng)比辦法，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，把好工序之間交接關(guān)，隱蔽工程檢查關(guān)，原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，執(zhí)行、落實(shí)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查評(píng)定制度。

5、完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量個(gè)人效益掛鉤，對(duì)關(guān)鍵工藝、工序進(jìn)行技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，監(jiān)督質(zhì)量實(shí)施。

6、搞好工地工程試驗(yàn)，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，及時(shí)對(duì)混凝土、漿砌片石等工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)工作。

7、施工中做好原始資料的收集、整理工作，建好技術(shù)檔案，為竣工交驗(yàn)及技術(shù)總結(jié)打好基礎(chǔ)，為今后交付運(yùn)營(yíng)使用提供資料。