在滬的外牌車(chē)滴滴司機(jī)收到滴滴提醒短信說(shuō)外牌車(chē)和或外地人不能在上海繼續(xù)接單開(kāi)始，滴滴網(wǎng)約車(chē)在上海的前途就一直是廣大司機(jī)師傅的一塊心病。 通過(guò)這條短信可以看出，滴滴平臺(tái)鼓勵(lì)廣大司機(jī)師傅重新購(gòu)買(mǎi)或者租賃滬牌車(chē)?yán)^續(xù)注冊(cè)滴滴使用，說(shuō)明滴滴不想放棄這么龐大的司機(jī)群體，根據(jù)滴滴此前公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶籍，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規(guī)生效后繼續(xù)使用平臺(tái)接單。如果真是這樣，那么滴滴在過(guò)去兩年時(shí)間通過(guò)各種肉搏血拼打出來(lái)的市場(chǎng)占有率，將一夜之間化為烏有 很明顯，滴滴不打算就這么放棄，雖然要求滿足“滬籍滬牌”才能正常運(yùn)營(yíng)，滴滴已經(jīng)加快了在全國(guó)范圍內(nèi)合法運(yùn)營(yíng)的腳步 滴滴先后在各大城市拿到營(yíng)運(yùn)許可證，天津、深圳、北京等，隨著這個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)滴滴在全國(guó)實(shí)現(xiàn)合法運(yùn)營(yíng)只是時(shí)間的問(wèn)題了，但是司機(jī)的問(wèn)題就出現(xiàn)了，需要與當(dāng)?shù)馗鞔蟪鲎廛?chē)公司一樣，有嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊(cè)的了。只有這樣統(tǒng)一管理，才會(huì)加快滴滴合法運(yùn)營(yíng)的腳步 這幾年實(shí)體經(jīng)濟(jì)不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑滴滴作為再就業(yè)的機(jī)會(huì)。根據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》對(duì)一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的采訪來(lái)看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內(nèi)跑的流水達(dá)到46萬(wàn)元，盡管司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，但因?yàn)樾羌?jí)高服務(wù)態(tài)度良好，訂單量增加更多。 他表示，當(dāng)年兩個(gè)孩子的學(xué)費(fèi)負(fù)擔(dān)很重，每個(gè)月生活開(kāi)銷要達(dá)到一萬(wàn)多元，壓力很大，于是他抱著試試看的態(tài)度注冊(cè)成為了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，當(dāng)時(shí)由于高額的補(bǔ)貼，他在當(dāng)上網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的第一個(gè)星期就掙到了5000元。兩年后的今天，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不再燒錢(qián)，補(bǔ)貼變少，但是駕輕就熟的他，每周由80單增加到現(xiàn)在的180單，一周照樣收入6000元。 從上可以看出，雖然現(xiàn)在滴滴司機(jī)沒(méi)有兩年前那么暴力賺錢(qián)，但是也是比一般上班要賺錢(qián)，只不過(guò)是賺辛苦錢(qián)，需要踏踏實(shí)實(shí)的做好每一單。